{"id":25399,"date":"2019-02-16T23:22:12","date_gmt":"2019-02-16T22:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/?p=25399"},"modified":"2020-09-23T01:46:15","modified_gmt":"2020-09-23T00:46:15","slug":"europe-medievale-et-patrimoniale-contre-europe-economique-le-pont-des-trous-de-tournai-menace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/2019\/02\/16\/europe-medievale-et-patrimoniale-contre-europe-economique-le-pont-des-trous-de-tournai-menace\/","title":{"rendered":"Europe \u00e9conomique contre Europe patrimoniale ? le Pont des Trous de Tournai menac\u00e9"},"content":{"rendered":"<div id=\"moyen-2288626095\" class=\"moyen-before-content moyen-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3035390706780632\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3035390706780632\" \ndata-ad-slot=\"\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div><p style=\"text-align: justify;\"><strong><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-25423\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/tournai_blason_ecu_armoiries_belgique-medievale_pont-des-trous.jpg\" alt=\"tournai_blason_ecu_armoiries_belgique-medievale_pont-des-trous\" width=\"121\" height=\"129\">Sujet<\/strong> : patrimoine m\u00e9di\u00e9val, histoire, culture, monument class\u00e9, Belgique m\u00e9di\u00e9vale, Europe \u00e9conomique, Europe m\u00e9di\u00e9vale, pol\u00e9mique, pont militaire fortifi\u00e9.<br \/>\n<strong>P\u00e9riode<\/strong> : Moyen-\u00e2ge central, XIIIe, si\u00e8cle.<br \/>\n<strong>Lieu<\/strong> : Pont des Trous, Tournai, Belgique<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bonjour \u00e0 tous,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-23888\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/D_lettrine_moyen_age_passion.jpg\" alt=\"D_lettrine_moyen_age_passion\" width=\"84\" height=\"103\">epuis quelques jours, un s\u00e9isme secoue le monde des passionn\u00e9s de patrimoine m\u00e9di\u00e9val, de la Belgique \u00e0 la France et m\u00eame jusque Navarre. Sous la houlette de Bruxelles et pour des raisons d&rsquo;am\u00e9nagement fluvial, la municipalit\u00e9 wallonne de Tournai vient, en effet, d&rsquo;ent\u00e9riner la d\u00e9cision de d\u00e9truire un des fleurons de son patrimoine m\u00e9di\u00e9val : le Pont des Trous.&nbsp;Programm\u00e9e pour le courant de cette ann\u00e9e 2019, la disparition de l&rsquo;ouvrage pourrait entra\u00eener, dit-on, le risque de d\u00e9classement de Tournai au patrimoine mondial de l&rsquo;UNESCO et toute l&rsquo;affaire a pris des proportions telles que la presse fran\u00e7aise s&rsquo;en est \u00e9mue \u00e0 son tour.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Construit originellement entre la fin du XIIIe et le d\u00e9but du XIVe si\u00e8cle, ce remarquable ouvrage avait \u00e9t\u00e9 presque enti\u00e8rement d\u00e9truit pendant la seconde guerre mondiale; Reconstruit quelques ann\u00e9es plus tard et durant l&rsquo;apr\u00e8s-guerre, son classement a \u00e9t\u00e9 rendu officiel par d\u00e9cret minist\u00e9riel en 1991.&nbsp; A ce jour, l<a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_vu_dessus.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-25410\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_vu_dessus.jpg\" alt=\"pont_a_trous_vu_dessus\" width=\"213\" height=\"230\"><\/a>e Pont des Trous&nbsp;est consid\u00e9r\u00e9 comme un des plus prestigieux monuments de la cit\u00e9 et m\u00eame, au del\u00e0, de la Belgique m\u00e9di\u00e9vale. Cette porte d&rsquo;eau fortifi\u00e9e est aussi d&rsquo;une grande raret\u00e9 puisqu&rsquo;elle compte&nbsp; parmi les trois seuls ponts militaires fluviaux, datant du Moyen-\u00e2ge, encore pr\u00e9serv\u00e9s, au niveau mondial.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pot de fer contre pot de terre ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9valu\u00e9 \u00e0 la bagatelle de 7 milliards d&rsquo;Euros d&rsquo;investissement (<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Liaison_Seine-Escaut\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">2013 &#8211; source wikip\u00e9dia<\/a>), le projet europ\u00e9en d&rsquo;un puissant axe fluvial Seine-Escaut est dans les cartons de Bruxelles depuis pr\u00e8s de&nbsp;15 ans d\u00e9j\u00e0 : il avait, du reste, connu des pr\u00e9c\u00e9dents, au milieu des ann\u00e9es 70. Aujourd&rsquo;hui, ce gigantesque chantier est financ\u00e9 par les Etats, par l&rsquo;Europe (soit encore les Etats) et par une part priv\u00e9e. Largement sous-\u00e9valu\u00e9 au d\u00e9part en terme d&rsquo;investissement, le projet a failli \u00eatre abandonn\u00e9, apr\u00e8s 2008. Depuis, les budgets titanesques engag\u00e9s ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits \u00e0 la baisse, obligeant ses instigateurs \u00e0 faire quelques concessions sur leurs ambitions de d\u00e9part.&nbsp;Ces grignotages sont-ils \u00e9trangers \u00e0 la pol\u00e9mique du jour ? Ont-ils pu gr\u00e9ver les moyens allou\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9servation des ouvrages d&rsquo;art que ce projet pouvait emporter dans sa marche ? Difficile de l&rsquo;affirmer. Jusque l\u00e0, il n&rsquo;y a gu\u00e8re eu de bras de fer entre&nbsp;Europe <a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/projet_transport_fluviale_europe_tournai_pont-a-trous.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-25405\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/projet_transport_fluviale_europe_tournai_pont-a-trous_s.jpg\" alt=\"projet_transport_fluviale_europe_tournai_pont-a-trous_s\" width=\"224\" height=\"207\"><\/a>\u00e9conomique et&nbsp;Europe culturelle,&nbsp; puisque la premi\u00e8re en sort, la plupart du temps, victorieuse quand l&rsquo;autre se trouve, par quelque hasard, \u00e0 la table. A travers&nbsp;la pol\u00e9mique autour de la destruction du Pont des Trous, c&rsquo;est peut-\u00eatre, d&rsquo;ailleurs, cette question de fond qui est, en partie, soulev\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les enjeux \u00e9conomiques :<br \/>\ninterconnexion et mondialisation<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour prendre la mesure \u00e9conomique du projet Seine-Escaut, l&rsquo;enjeu en terme de Fret de marchandises se chiffrerait \u00e0 plus de 13 millions de tonnes annuelles d\u00e8s les premi\u00e8res ann\u00e9es de mise en service. Cette nouvelle voie permettrait ainsi aux grosses compagnies (c\u00e9r\u00e9ales, mat\u00e9riaux d\u00e9construction, m\u00e9taux ferreux, etc&#8230;) de r\u00e9duire consid\u00e9rablement leurs frais de transport sur cette partie de l&rsquo;Europe. Du point de vue des co\u00fbts, le transport fluvial par gabarits standards \u00e0 moyens (p\u00e9niches) soutient, en effet, largement la comparaison avec le transport routier ou m\u00eame ferroviaire puisqu&rsquo;il est de deux \u00e0 trois fois moins cher. Quant aux plus grands gabarits&nbsp; dont il est question ici, ils permettent encore de gagner quelques s\u00e9rieux points de marge par tonne transport\u00e9e. Si son unique inconv\u00e9nient demeure sa lenteur,&nbsp;le transport fluvial est aussi statistiquement plus s\u00fbr et il n\u00e9cessite aussi moins de main d&rsquo;oeuvre que le transport routier. D&rsquo;un point de vue purement entrepreneurial&nbsp; et \u00e9conomique, c&rsquo;est donc un <em>Win winner<\/em>.&nbsp;&nbsp;Au titre des autres arguments soulev\u00e9s en faveur de ce projet, on compte&nbsp;encore sur&nbsp;le d\u00e9sengorgement de certains axes routiers et sur un impact \u00e9cologique favorable en terme de bilan carbone.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les gabarits<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Concernant l&rsquo;incidence de ce&nbsp;chantier&nbsp;sur Tournai, il impose d&rsquo;y \u00e9largir le lit du fleuve en plusieurs endroits, pour favoriser, comme sur l&rsquo;ensemble de cette voie fluviale, le passage de p\u00e9niches de classe Va. Avec des largeurs de 11,40 m\u00e8tres minimum, ce type de transport fait partie de la plus grosse cat\u00e9gorie d&#8217;embarcations fluviales. Ils s&rsquo;agit, en un mot, de v\u00e9ritables mastodontes du fret. Pour en donner une id\u00e9e, les p\u00e9niches qui naviguent sans trop de difficult\u00e9s, depuis des d\u00e9cennies, sur la plupart des fleuves am\u00e9nag\u00e9s d&rsquo;Europe, y compris l&rsquo;Escaut, font des longueurs de 38 \u00e0 55 m\u00e8tres pour des tonnages de 250 \u00e0 750 T et des largeurs de 5 \u00e0 7 m\u00e8tres. Les classes A sont, quant \u00e0 elles, capable d\u2019affr\u00e9ter de 1500 \u00e0 3500 tonnes pour des longueurs allant de 115 \u00e0 140 m\u00e8tres.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/transport_fluviale_tournai_polemique_pont-medieval_moyen-age.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-25416\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/transport_fluviale_tournai_polemique_pont-medieval_moyen-age.jpg\" alt=\"transport_fluviale_tournai_polemique_pont-medieval_moyen-age\" width=\"650\" height=\"527\" srcset=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/transport_fluviale_tournai_polemique_pont-medieval_moyen-age.jpg 650w, https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/transport_fluviale_tournai_polemique_pont-medieval_moyen-age-300x243.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La largeur maximale de l&rsquo;arche principale du Pont des Trous n&rsquo;\u00e9tant que de 11,30 m\u00e8tres, le calcul a \u00e9t\u00e9 vite fait et ce qui, pour certains, pouvait constituer un fleuron d&rsquo;architecture m\u00e9di\u00e9vale s&rsquo;est ainsi trouv\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 n&rsquo;\u00eatre plus qu&rsquo;un \u00ab\u00a0goulot d&rsquo;\u00e9tranglement\u00a0\u00bb du point de vue des porteurs du projet. Toutes les possibilit\u00e9s de contournement mises \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude ayant, par ailleurs, \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es, comme non viables car trop co\u00fbteuses, il ne restait plus pour Tournai qu&rsquo;\u00e0 refuser le projet en bloc ou l&rsquo;ent\u00e9riner, et c&rsquo;est ce dernier choix qui a \u00e9t\u00e9 retenu.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Communication politique &amp; urbanisme :<br \/>\ndu global au local<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour se conformer aux attentes europ\u00e9ennes, la municipalit\u00e9 s&rsquo;est ainsi engag\u00e9e&nbsp;sur un r\u00e9am\u00e9nagement des berges de l&rsquo;Escaut \u00e0 grande \u00e9chelle, en essayant d&rsquo;en positiver, dans le m\u00eame temps, les aspects urbanistiques. De fait, du c\u00f4t\u00e9 europ\u00e9en, comme de cette derni\u00e8re, on n&rsquo;a pas m\u00e9nag\u00e9 les efforts en direction des habitants du lieu pour accompagner l&rsquo;op\u00e9ration. Un <a href=\"http:\/\/www.scaldistournai.eu\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">site web <\/a>a notamment \u00e9t\u00e9 mis en place,&nbsp;ayant pour slogan \u00ab\u00a0<em>Tournai is Scaldis\u00a0\u00bb,&nbsp;<\/em>ie <em>\u00ab\u00a0Tournai c&rsquo;est l&rsquo;Escaut\u00a0\u00bb.&nbsp;&nbsp;<\/em>Les habitants de la cit\u00e9 sont ainsi invit\u00e9s \u00e0 se tourner vers leur fleuve, m\u00eame s&rsquo;ils n&rsquo;ont sans doute pas attendu jusque l\u00e0 pour le faire : ce dernier serpente, en effet, \u00e0 travers tout le centre-ville de la cit\u00e9 et contribue \u00e0 son charme depuis de si\u00e8cles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En d\u00e9cryptant les communiqu\u00e9s officiels en faveur de ce qui est pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00ab\u00a0<em>un projet-pilote en Wallonie<\/em>\u00ab\u00a0, les arguments jouent&nbsp;prioritairement sur la fibre \u00ab\u00a0\u00e9co-responsable\u00a0\u00bb (bilan carbone global du projet) mais on y parle aussi de \u00ab\u00a0renouveau urbanistique\u00a0\u00bb.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_tournai_architecture_patrimoine_medieval_moyen-age.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-25408\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_tournai_architecture_patrimoine_medieval_moyen-age.jpg\" alt=\"pont_a_trous_tournai_architecture_patrimoine_medieval_moyen-age\" width=\"227\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_tournai_architecture_patrimoine_medieval_moyen-age.jpg 473w, https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/pont_a_trous_tournai_architecture_patrimoine_medieval_moyen-age-249x300.jpg 249w\" sizes=\"(max-width: 227px) 100vw, 227px\" \/><\/a>L&rsquo;\u00e9largissement du lit du fleuve et le chantier se trouvent pr\u00e9sent\u00e9s comme \u00ab\u00a0<em>une opportunit\u00e9 inesp\u00e9r\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb pour que la ville, ses habitants, mais aussi les touristes se \u00ab\u00a0<em>r\u00e9approprient le fleuve sur tout son trac\u00e9 tournaisien<\/em>\u00ab\u00a0. Dans le m\u00eame esprit, on parle encore de \u00ab\u00a0<em>redonner aux abords du fleuve le cachet qu\u2019ils m\u00e9ritent<\/em>\u00a0\u00bb mais, au fond, lequel et celui de qui ? La question est pos\u00e9e. A l&rsquo;\u00e9vidence pas celui des amoureux d&rsquo;histoire et de Culture. Si l&rsquo;on a de doutes que quelques nouvelles aires d\u2019agr\u00e9ment pourraient voir le jour, dans un cit\u00e9 qui se pose comme t\u00e9moin du patrimoine historique m\u00e9di\u00e9val wallon et belge, le \u00ab\u00a0<em>c&rsquo;est neuf donc c&rsquo;est mieux<\/em>\u00a0\u00bb semble tout de m\u00eame un peu l\u00e9ger pour justifier de la destruction pure et simple d&rsquo;un ouvrage du XIIIe si\u00e8cle et de la partie des quais eux, aussi class\u00e9s, qui s&rsquo;y trouve attach\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au del\u00e0 des intentions politiques sous-jacentes, l&rsquo;exercice de communication politique demeurait,&nbsp;il faut bien le dire, bien p\u00e9rilleux face \u00e0 la d\u00e9cision.<strong><em>&nbsp;<\/em><\/strong>Pour transposer,&nbsp;on imaginerait assez mal un projet de construction de multiples voies ferroviaires marchandes&nbsp; passant au milieu du ch\u00e2teau de Versailles, en rognant, au passage, certains de ses \u00e9difices, avec des responsables qui viendraient expliquer qu&rsquo;il s&rsquo;agit l\u00e0 d&rsquo;une \u00ab\u00a0<em>opportunit\u00e9 inesp\u00e9r\u00e9e pour les touristes de red\u00e9couvrir l&rsquo;histoire de France et se l&rsquo;approprient<\/em>\u00ab\u00a0.&nbsp;Le magazine <strong>Le Point<\/strong> du 12 f\u00e9vrier ne s&rsquo;y est d&rsquo;ailleurs pas tromp\u00e9, en titrant laconiquement <strong><em>Tournai : un pont m\u00e9di\u00e9val sacrifi\u00e9 pour le transport de marchandises ? <\/em><\/strong><em>(<\/em><a href=\"https:\/\/www.lepoint.fr\/europe\/tournai-un-pont-medieval-sacrifie-pour-le-transport-de-marchandises-12-02-2019-2292768_2626.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>voir article ici<\/em><\/a><em>)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ajoutons que, si l&rsquo;incidence d\u00e9favorable du projet sur le tourisme patrimonial et culturel local demeure un risque manifeste, son impact positif en terme \u00e9conomique sur la ville&nbsp;ou ses habitants, s&rsquo;il existe, n&rsquo;est mentionn\u00e9 nul part, sugg\u00e9rant que la grande majorit\u00e9 de ce fret ne fera qu&rsquo;y passer.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le&nbsp;nouveau monument pr\u00e9vu<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si&nbsp;la destruction de Pont des Trous suit son cours, un nouvel ouvrage moderne devrait bient\u00f4t le remplacer (<span style=\"color: #808080;\"><em>voir photo<\/em><\/span>). Chacun jugera si le design pr\u00e9vu est vraiment \u00e0 la hauteur de l&rsquo;ancien. Il semble, en tout cas, avoir \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 par la grande majorit\u00e9 du conseil municipal de Tournai en 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/europe_patrimoine_medievale_tournai_pont_des_trous_destruction_moyen-age.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-25412\" src=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/europe_patrimoine_medievale_tournai_pont_des_trous_destruction_moyen-age.jpg\" alt=\"\" width=\"238\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/europe_patrimoine_medievale_tournai_pont_des_trous_destruction_moyen-age.jpg 650w, https:\/\/www.moyenagepassion.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/europe_patrimoine_medievale_tournai_pont_des_trous_destruction_moyen-age-212x300.jpg 212w\" sizes=\"(max-width: 238px) 100vw, 238px\" \/><\/a>L&rsquo;engagement a, semble-t-il, \u00e9t\u00e9 pris d&rsquo;utiliser la pierre et de maintenir les deux tours. Pourtant, cette mince arche triple, tendue vers le ciel et qui se pr\u00e9sente plus comme un \u00ab\u00a0clin d&rsquo;oeil\u00a0\u00bb symbolique \u00e0 l&rsquo;ouvrage historique original, que comme une&nbsp;tentative de le conserver au plus pr\u00e8s, divise les habitants du lieu.&nbsp;On murmure m\u00eame que certains&nbsp; d&rsquo;entre eux l&rsquo;auraient d\u00e9j\u00e0 surnomm\u00e9s, l&rsquo;arche \u00ab\u00a0Mc Donald&rsquo;s\u00a0\u00bb (<a href=\"https:\/\/www.lepoint.fr\/europe\/tournai-un-pont-medieval-sacrifie-pour-le-transport-de-marchandises-12-02-2019-2292768_2626.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">voir article du point<\/a>)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors Europe \u00e9conomique contre Europe culturelle ou encore pot de fer contre pot de terre ? On l&rsquo;a bien compris, ce dont il est question ici, ce ne sont pas tant les vell\u00e9it\u00e9s d&rsquo;am\u00e9nager le transport fluvial que le peu de traitement qui est fait, dans la balance, entre perspectives macro-\u00e9conomiques d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, et respect de la culture, de l&rsquo;histoire et du patrimoine, de l&rsquo;autre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au vue des investissements engag\u00e9s pour faire place aux convois g\u00e9ants d\u00e9sir\u00e9es par l&rsquo;Europe, on s&rsquo;explique mal que n&rsquo;ait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu, d\u00e8s les d\u00e9part, dans les budgets, une solution pour partir de la r\u00e9alit\u00e9 locale, culturelle et historique du terrain, afin de la pr\u00e9server : \u00e9viter la destruction du pont,&nbsp;privil\u00e9gier une alternative s\u00e9rieuse pour le sauvegarder, ou m\u00eame pourquoi pas le modifier ou le d\u00e9placer avec l&rsquo;appui de sp\u00e9cialistes de la construction m\u00e9di\u00e9vale. Bref,&nbsp;y consacrer des moyens \u00e0 la mesure de ce projet d&rsquo;envergure pharaonique. De fait, face \u00e0 l&rsquo;\u00e9moi et aux contestations des amoureux d&rsquo;histoire, de patrimoine et d&rsquo;Histoire m\u00e9di\u00e9vale, <a href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/alerte-patrimoine-unesco-il-faut-sauver-tournai-son-beffroi-sa-cath%C3%A9drale?fbclid=IwAR3iOnNLUMI5yQ_5OH36o5fuWRi8ofAjbS955uGky1C1vbVf3fTTq7q76zs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">une p\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 ouverte pour la sauvegarde de l&rsquo;ouvrage.<\/a> Obligera-t-elle&nbsp;les instances europ\u00e9ennes et la municipalit\u00e9 \u00e0 revoir leur copie ? On ne peut que l&rsquo;esp\u00e9rer.&nbsp;<strong>Stephane Bern<\/strong>, notre nouveau \u00ab\u00a0Monsieur Patrimoine national\u00a0\u00bb, l&rsquo;a, en tout cas, d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En vous souhaitant une belle journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Fred<br \/>\nPour moyenagepassion.com<br \/>\n<em><strong>A la d\u00e9couverte du Moyen-\u00e2ge sous toutes ses formes.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sujet : patrimoine m\u00e9di\u00e9val, histoire, culture, monument class\u00e9, Belgique m\u00e9di\u00e9vale, Europe \u00e9conomique, Europe m\u00e9di\u00e9vale, pol\u00e9mique, pont militaire fortifi\u00e9. P\u00e9riode : Moyen-\u00e2ge central, XIIIe, si\u00e8cle. Lieu : Pont des Trous, Tournai, Belgique Bonjour \u00e0 tous, epuis quelques jours, un s\u00e9isme secoue le monde des passionn\u00e9s de patrimoine m\u00e9di\u00e9val, de la Belgique \u00e0 la France et m\u00eame &hellip; <a href=\"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/2019\/02\/16\/europe-medievale-et-patrimoniale-contre-europe-economique-le-pont-des-trous-de-tournai-menace\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">Europe \u00e9conomique contre Europe patrimoniale ? le Pont des Trous de Tournai menac\u00e9<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[4335,4334,4337,1998,189,231,85,4333,4336,4338,595],"class_list":["post-25399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lieux-moyen-age-medievaux","tag-belgique-medievale","tag-culture","tag-europe-economique","tag-europe-medievale","tag-histoire","tag-monument-classe","tag-moyen-age-central","tag-patrimoine-medieval","tag-polemique","tag-pont-des-trous","tag-xiiie-siecle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25399"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25399\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moyenagepassion.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}